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印度再向俄一掷千金 南亚第一空军为何越摔越多

时间:2017-07-06 18:39:02        来源:无名高地

有关注印度空军的朋友一定会发现一个印度版的世界记录:全球现代化战斗机坠毁数量排名第一。这可算不上什么光荣称号,最近一次印度的苏-30MKI战斗机坠毁是在2017年的5月27日,当地面搜索人员找到坠机地点时,除了一个两、三米深的大坑和一地的碎片,还有两名飞行员没能成功跳伞的遗骸。

印度再向俄一掷千金 南亚第一空军为何越摔越多

截止这次事故为止,印度空军已经有7架苏-30MKI战斗机坠毁,已经消耗了印度苏-30机队的4%储备。更不要说,现在只有100架左右苏-30MKI能够升空作战。可尽管这样,印度仍然一而再、再而三的对俄罗斯一掷千金,在2016年再度签订了价值6亿多美元的升级改造计划,要完成苏-30MKI的完全国产化,印度究竟在痴迷于什么呢?为什么重金砸出来的南亚第一空军为何越摔越多呢?

印度再向俄一掷千金 南亚第一空军为何越摔越多

要解答这个问题,很多人都会怪印度斯坦航空公司(HAL)的维护技术太差。不过我们换个角度来看这个问题,印度的苏30MKI是怎么造出来的呢?根据俄罗斯和印度签订的合作意向,建造苏-30MKI大约经历了4个阶段:

首先,建立组装线,所有组件全部来自俄罗斯,使用伊尔-76运输机包装好空运,在俄罗斯专家指导下建立相应的组装流水线;第二阶段,俄罗斯空运散件,在印度组装成大组件,随后总装成整机;第三个阶段,俄罗斯提供主要散件,印度生产周边零件:比如起落架舱门,电路管线等,再组装一起;第四阶段,是印度完全依靠自己的能力生产苏-30MKI战斗机,俄罗斯仅提供发动机等最主要零部件。